Fireblade Mod. 2009 (SC59)

 

Die Superbike-Legende

Die Fireblade gilt schon seit langem als Inbegriff des Supersport-Motorrads.
Brutale Kraft. Totale Kontrolle. Unglaubliche Geschwindigkeit. Inspirierender Stil. Mit revolutionären neuen Technologien und einem atemberaubenden Styling setzt das 2009er-Modell neue Maßstäbe für Begeisterung und Fahrvergnügen.
Die Fireblade feierte den ersten Platz im zermürbenden 2008er Acht-Stunden-Endurance-Rennen von Suzuka.
Ob Rennstrecke oder Landstraße: die Honda Fireblade begeistert wie eh und je die Gemüter und dominiert die Rennpodeste - rund um den Globus.

Scharfe Klinge

Der kompakte Motor der neuen Fireblade entwickelt eine enorme Spitzenleistung, herausragendes Drehmoment und präzise Beschleunigung. Die Anti-Hopping-Kupplung ermöglicht auch rasantes Runterschalten. Ultimative Performance für ein aufregendes Gefühl der Synergie zwischen Fahrer und Maschine.
Die präzise Massenzentralisierung der Maschine sorgt für ein spontanes und präzises Handling, während Hondas elektronischer Lenkungsdämpfer (HESD) der zweiten Generation weiterhin die natürliche Stabilität des Motorrads verbessert. Auch das kompakte, modern gestaltete Instrumentenfeld ist typisch für den funktionellen Fokus der Maschine.
Eines der Kernanliegen bei der Konstruktion der Fireblade war die totale Kontrolle über das Motorrad. Neben Ihrer enormen Geschwindigkeit und Performance besticht die Maschine durch ihr herausragendes Bremsvermögen. Die Fireblade ist auf Wunsch mit dem ersten elektronischen Antiblockiersystem ausgestattet, das speziell für Supersport-Motorräder entwickelt wurde und auf die Eigenheiten von Sportmaschinen und sportliches Fahren eingeht. Durch ihren kurzen Radstand tendieren Sportmotorräder unter hartem Bremsen oft zur Entlastung des Hinterrads. Hondas neues elektronisch gesteuertes Combined ABS minimiert diese Tendenz, sorgt für hervorragende Stabilität und exzellente Verzögerung.

Motor
Bauart Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-​Viertakt-​Reihenmotor mit geregeltem Katalysator
Bohrung x Hub in mm / Hubraum in cm³ 76 X 55,1 / 999
Verdichtung 12,3 : 1
Gemischaufbereitung PGM-​DSFI-​Einspritzung
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 131 (178) / 12000
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 112 / 8500
Zündung Transistorzündung
Starter Elektrostarter
Kraftübertragung
Getriebe 6 Gang
Endantrieb Kette
Abmessungen
Länge in mm 2.080
Breite in mm 685
Höhe in mm 1.130
Radstand in mm 1.410
Sitzhöhe in mm 820
Bodenfreiheit in mm 130
Tankinhalt in Liter 17,7
Sitzplätze 2
Fahrwerk
Felgen  
Felge vorne 17 x MT3.50
Felge hinten 17 x MT6.00
Bereifung  
Bereifung vorne 120/70ZR17 (58W)
Bereifung hinten 190/50ZR17 (73W)
Radaufhängung  
Radaufhängung vorne 43 mm Upside-​Down-​Gabel
Radaufhängung hinten Unit-​Pro-​Link-​Schwinge, Zentralfederbein
Federweg in mm vorne/hinten 120 / 135
Bremsen  
Bremse vorne optional Combined ABS, 320-​mm-​Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Monobloc Vierkolbenbremszangen
Bremse hinten optional Combined ABS, 220-​mm-​Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange
Gewichte in kg
Gewicht vollgetankt 199 / 210
Zul. Gesamtgewicht 379 / k.a.
Max. Zuladung 180 / k.a.

Bilder folgen demnächst.......