R1 Mod. 1998 (RN01)
Schon im ersten Jahr schlug die R1 ein wie eine Bombe und erreichte schon Kultstatus. Selten zuvor war dies einem Modell so schnell gelungen.Mit einem extrem verwindungssteifen DeltaboxAlurahmen und dem speziell entwickelten YZF-R1 20-Ventilkraftwerk bekommt man GP-Renntechnologie zu einem 600er Handling in der Einliter-Klasse. Die ersten Modelle mussten mit einer weltweiten Rückrufaktion (siehe unten) wegen Problemen mit dem Kupplungskorb in die Werkstätten zurückgerufen werden.
1.Rückrufaktion 1998
Yamaha ruft YZF-R1 in die Werkstätten zurück.
Der Hersteller YAMAHA, Japan, hat darüber informiert,
daß bei den Fahrzeugtypen RN012 die Stahlplatte des Kupplungskorbes aufgrund von Materialermüdung brechen kann.
Betroffen sind die folgenden
Fahrgestellnummern:
FG.Nr. RN012-000301 bis 004662
Beim Bruch der Stahlplatte des Kupplungskorbes besteht Sturzgefahr !
Die YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH hat sich daher zu einer kontrollierten Rückrufaktion entschlossen.
Alle Besitzer betroffener Maschinen werden von YAMAHA entsprechend informiert, zusätzlich die Händler und die Presse. Die Besitzer werden gebeten sich schnellstmöglich mit ihrem autorisierten YAMAHA-Händler in Verbindung zu setzen, um einen Werkstatt-Termin für den Umbau zu vereinbaren. Der Austausch des Kupplungskorbes erfolgt kostenlos.
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DPBMC (Deep Purplish Blue Metallic Cocktail)
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BWC1 (Bluish White Cocktail 1)
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( Angaben ohne Gewähr )
